Доставка модульных зданий на Чукотку: полный гид по логистике

Для доставки модульных зданий на Чукотку есть три способа:

• Морем в навигацию — основной способ для партии модулей. Отгружаем от производства в Магадане, без заезда в Москву.
• Авиагруз — редкий случай, обсуждаем отдельно под конкретный груз: «Книжка» и «Конструктор» весят около 2 500 кг в собранном виде.
• Вертолёт — последнее плечо до объекта без дороги и причала. У нас таких поставок не было, в редком случае подрядчика и схему обсуждаем отдельно; массу модуля и способ строповки проверяем до договора.

Складные «Веер» и «Шатёр» на Чукотку не поставляются: их утепление ограничено 100 мм, а холоднее −36 °C складные модели не поставляются. Как мы считаем отгрузки и маршрут — в разделе доставка модульных зданий.

Производство ПОЛИСНАБ — в Магадане, поэтому на Чукотку партию выгоднее отгружать морем напрямую, минуя Москву. Маршрут, порт выгрузки и судно подбираем под расписание рейсов навигации. Цена модуля включает доставку до Москвы; при отгрузке прямо на объект цена корректируется — стоимость морского плеча считается под рейс.

Порты Чукотки:

• Анадырь — административный центр округа, наиболее развитая инфраструктура
• Певек — горнодобывающий кластер западной Чукотки
• Беринговский — угольный порт
• Провидения — для объектов на юго-востоке округа

Авиагруз вне навигации — редкий случай: возможность, число бортов и стоимость обсуждаем отдельно под конкретный груз.

Вертолётная переброска применяется для объектов без посадочной площадки и причала. Число рейсов и схема строповки зависят от грузоподъёмности вертолёта и массы модуля (около 2 500 кг у «Книжки» и «Конструктора» в собранном виде), поэтому такую доставку считаем под конкретный объект. На практике вертолётом мы модули не возили: это редкий случай, подрядчика и схему обсуждаем отдельно.

Компактная упаковка определяет число мест на судне. Собранный блок-контейнер шириной 2,5 м в морской контейнер не входит и занимает отдельное место груза: 20 таких блоков — 20 мест. 20 модулей ПОЛИСНАБ — это 3 контейнера 40HQ «Книжек» (по 8 в контейнере) или 2 контейнера «Конструкторов» (по 17).

Навигационный цикл жёстко ограничивает поставку на Чукотку: пропущенная навигация — это задержка до следующего сезона.

Порядок планирования:

• договор и техническое задание;
• производство — 20–45 дней с даты договора, в зависимости от объёма;
• отгрузка из Магадана на ближайший рейс навигации;
• выгрузка в порту, доставка до площадки и монтаж — до наступления зимы.

Считайте от даты открытия навигации назад: если договор заключён после её начала, партия уходит на следующий сезон. Точный график — под расписание рейсов на год поставки.